中科宇航力箭二号首飞+科创板IPO同步推进

2026年3月的最后两天，中科宇航技术股份有限公司接连迎来两大里程碑事件。3月30日，力箭二号遥一运载火箭在甘肃酒泉东风商业航天创新试验区成功首飞；3月31日，上交所正式受理其科创板IPO申请。火箭发射与资本化进程同步加速，这家商业火箭龙头正向着“商业航天第一股”全速冲刺。

 

一次“国家队级”的首飞

 

3月30日19时00分，力箭二号遥一运载火箭点火升空，将新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星精准送入预定轨道。这是力箭二号的首次飞行，也是力箭系列火箭的第12次发射。

 

此次首飞的一大看点在于：火箭发射即服务于国家重大航天工程。在力箭二号总指挥杨浩亮看来，这标志着中国新一代天地货物运输体系建设正在走向多元化。“不再局限于单一型号、单一路径，而是开始形成由多型运载工具共同支撑、相互备份、灵活调配的体系化格局。”

 

作为我国首款“通用助推器核心”（CBC）构型的运载火箭，力箭二号总长53米，起飞重量625吨，起飞推力753吨，500公里太阳同步轨道运载能力达8吨，200公里近地轨道运载能力达12吨。首飞任务成功验证了CBC构型应用、大直径光圆筒贮箱结构设计与制造、大型整流罩平抛分离三大关键技术。

 

像搭积木一样造火箭

 

如何把发射成本降下来，是商业航天必须回答的问题。力箭二号的解法是：通用化、组合化、模块化设计。

 

测发流程的极简设计进一步放大了成本优势。力箭二号采用“三平”测发模式，对发射场保障配套要求大幅降低。“我们只需要一个简易发射架，发射场建设周期只需一年，建设成本是传统发射场的10%。”力箭二号副总设计师廉洁说。

据杨浩亮透露，目前力箭二号不回收状态下的单次发射成本，与SpaceX猎鹰九号回收状态下的单次发射成本基本相当。未来实现回收后，成本有望降至SpaceX的一半。

 

IPO获受理：募资41.8亿元

 

发射成功的余热未消，资本市场的好消息接踵而至。3月31日，上海证券交易所官网显示，中科宇航科创板IPO状态正式变更为“已受理”，保荐机构为国泰海通。

 

中科宇航成立于2018年12月，总部位于广州，是中国科学院力学研究所培育孵化的高新技术企业，也是国内首家混合所有制商业火箭企业。公司最近一次外部股权融资对应的投后估值为149.84亿元。

 

本次IPO，中科宇航计划发行募资41.8亿元，募集资金将投向可重复使用大型运载火箭研发、可重复使用运载器与航天器研发、可重复使用液体发动机产业基地建设等。

 

稳居民营火箭龙头

根据弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）数据，2024年、2025年，中科宇航在国内民营商业火箭市场按发射载荷重量计算的市场占有率分别约为50%、63%，发射载荷重量及营业收入规模位居行业首位。
 

截至招股说明书签署日，力箭一号已成功发射10次，累计将84颗卫星、超11吨载荷成功送入预定轨道，是国内商业化运营最为成熟的运载火箭产品之一。加上力箭二号首飞，中科宇航累计成功入轨的卫星数量增至86颗，累计送入太空的载荷总质量已接近16吨。

 

值得一提的是，中科宇航是目前国内唯一实现国外卫星发射的民商火箭公司。早在2024年11月，公司便通过力箭一号遥五运载火箭，完成中国商业航天企业首次面向国际用户的发射服务。

 

从力箭二号成功首飞，到IPO获受理，短短两天时间，中科宇航完成了技术突破与资本进阶的双重跨越。技术上的通用化、模块化设计让火箭制造像搭积木一样灵活，成本控制能力直追国际同行；资本市场的认可则为后续可重复使用技术的研发提供了充足弹药。

 

当然，摆在面前的挑战依然清晰：尚未盈利的现状、激烈的行业竞争，都在考验着这家商业火箭龙头的耐力与韧性。随着力箭二号进入常态化运营，中科宇航能否早日实现盈利、率先登陆科创板，答案或许就在不远处。